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汽车各大零部件的更换周期老司机都懂车辆每年

日期:2020-02-04

  前段时间回老家,发现一个四线以下的小县城,街上截然都密密麻麻布满了修理厂和洗车店。原本以为老家的车辆特别多,后来才知道密密麻麻的汽车修理厂并不是因为老家车多,而是因为汽车修理厂利润空间大。现在想一想确实也是,毕竟连汽车各大零部件的更换周期89%的车主都是不了解的,修理厂随便忽悠一下车主,让车主更换一个汽车零部件就能赚到几百元,就算竞争力再大也能存活下去。今天小编就来给大家普及一下汽车各大零部件的保养周期,避免大家再花冤枉钱,一年起码可以省下3万元。

  火花塞这个零部件相信很多车主都是非常熟悉的,但也仅是对它的名字熟悉而已。对于火花塞的使用周期了解的还是甚少。记得买车的第一年,车辆出现顿挫感,4s店就让我更换火花塞,更换以后还是解决不了问题,最终才发现是电机耦合方面的问题,那次以后小编就吸取了教训,每次修理厂让更换零配件便会先查询一下零件的使用周期。

  火花塞一般分为三种:镍铜火花塞、铂金火花塞、铱金火花塞,镍铜火花塞的使用周期一般为2-3万公里,铂金火花塞的使用周期为5-7万公里,最后铱金火花塞的使用周期为8万公里左右。大家可以根据自己车辆火花塞的用材,进行相关周期的匹配,不要一味的被修理厂忽悠,另外火花塞的价格其实也是非常便宜的,懂车的朋友也可以自行购买更换。

  车辆的机油大家都知道5000-10000公里或者三个月更换一次,对于变速箱机油很多车主朋友却是不了解的。因为变速箱机油的更换周期其实是非常长的,一辆车从生产出来到报废可能加起来更换变速箱油的次数不超过5次。

  正常汽车的变速箱油更换周期都是在4万公里以上,而好一点的车变速箱油更换周期更是达到了6万公里,一般车辆报废的周期大概就在20万公里左右,所以更换变速箱油的机会是非常少的。记得朋友有一辆大众的车,从开始到最后报废从没换过变速箱机油,车辆还是行驶的好好的,车辆原厂的变速箱油都是非常好的,有时候更换之后反而更容易出现问题。

  汽车的空气滤清器也算是车主们比较熟的一个配件,每次一到夏天,4s店便会借此营销,什么免费空气滤清器检测,目的就是想让车主们更换空气滤清器。很多车主朋友们一旦感受到车内有一些异味,便想到要更换空气滤清器,甚至每次保养都会更换空气滤清器,其实多半是在花冤枉钱。

  空气滤清器的更换周期为2万公里左右,并且空气滤清器其实可以通过清洁的方式来进行处理的,并不是每次都需要直接进行更换的。当车主感到车辆有一些异味的时候可以选择自己动手将空气滤清器取出,然后进行相应的清洁然后再次使用。如果确实到了要更换的时候,再进行相应的更换。

  上面是4s店经常叫车主朋友们更换的三大汽车零部件,当然车辆其他的零部件还有很多,但也都是使用周期比较长的,不需要几个月甚至一年就进行更换,小编也会逐渐完善这些汽车零部件更换周期的资料给大家,希望大家持续关注和收藏小编的文章,也祝大家在今后用车的过程中越用越好!

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